Арбитражный суд Республики Татарстан

1957/2025-374385(1)

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН

ул.Ново-Песочная, д.40, г.Казань, Республика Татарстан, 420107

E-mail: info@tatarstan.arbitr.ru

http://www.tatarstan.arbitr.ru

тел. (843) 533-50-00

=====================================================================

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Казань Дело №А65-26554/2025

Резолютивная часть решения объявлена 18 ноября 2025 года

Полный текст решения изготовлен 21 ноября 2025 года

Арбитражный суд Республики Татарстан в составе судьи Шайдуллина Ф.С.,

при составлении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания

Бугорковой О.М.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску Государственного

казенного учреждения Республики Башкортостан Центр организации дорожного

движения (ОГРН 1120280040286, ИНН 0276143260) к Обществу с ограниченной

ответственностью "Тралкам" (ИНН 1650421400) о взыскании 8744.00руб. в счет суммы

вреда, причиненного тяжеловесным транспортным средством согласно акту №24 от

07.04.20215,

с участием:

от истца – не явился, извещен;

от ответчика – не явился, извещен;

У С Т А Н О В И Л:

Государственное казенное учреждение Республики Башкортостан Центр

организации дорожного движения (ОГРН 1120280040286, ИНН 0276143260) обратился в

суд с исковым заявлением к с требованием к Обществу с ограниченной ответственностью

"Тралкам" (ИНН 1650421400) о взыскании 8744.00руб. в счет суммы вреда, причиненного

тяжеловесным транспортным средством согласно акту №24 от 07.04.20215

Определением суда от 01.08.2025 дело назначено к рассмотрению в порядке

упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного

процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ). Ответчику

предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам, участвующим в деле,

предложено представить доказательства в обоснование своих доводов.

2 А65-26554/2025

Определением суда от 29.09.2025 дело назначено к рассмотрению по общим

правилам искового производства.

Информация о месте и времени судебного заседания размещена арбитражным

судом на официальном сайте Арбитражного суда Республики Татарстан в сети Интернет

по адресу: www.tatarstan.arbitr.ru в соответствии с порядком, установленном статьей 121

Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Истец, ответчик в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом,

явку своих представителей в судебное заседание не обеспечили, доказательства

уважительности причин неявки не представили, в связи с чем арбитражный суд на

основании части 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской

Федерации определил провести судебное разбирательство в отсутствие сторон.

Суд, рассмотрев все вынесенные в предварительное судебное заседание вопросы,

признав представленные доказательства достаточными для разрешения спора по

существу, и считая завершенной подготовку дела к судебному разбирательству,

руководствуясь статьей 136, частями 1, 2, 3 статьи 137 Арбитражного процессуального

кодекса Российской Федерации, при отсутствии возражений сторон, завершил

предварительное судебное заседание и открыл судебное заседание в первой инстанции.

При исследовании доказательств арбитражным судом установлено следующее.

Как следует из материалов дела, 07 апреля 2025 года при осуществлении весового

контроля на передвижном пункте весового контроля №3 на 8 км.+ 450 м. автодороги

«Дюртюли-Нефтекамск», сотрудниками контрольно-надзорного органа совместно с

сотрудниками ГКУ РБ ЦОДД, произведено взвешивание тяжеловесных транспортных

средств: специализированный прочее марки КАМАЗ Ml 945 54901-94 модели KAMAZ Ml

945 54901-94 (государственный регистрационный знак О 274 СУ 716), прицеп MANAC 4

4SOU1N (государственный регистрационный знак ВР 650316), принадлежащих ООО

«ТРАЛКАМ» (ИНН 1650421400) на праве собственности в соответствии со

свидетельствами о регистрации транспортных средств 99 49 028871, 99 49 029202 под

управлением водителя Мартыненко Олега Владимировича.

Взвешивание производилось на весовом оборудовании ВА-П весы автомобильные

электронные портативные, модификации (модель) ВА-20П, заводской номер № 39553, №

Госреестра СИ: 46357-11. Данные весы признаны пригодными к применению и поверены

до 05 ноября 2025 года, что подтверждается Свидетельством о поверке № С-АБ/06-11-

2024/385240213.

В ходе проверки выявлено превышение допустимой нагрузки на ось, а также

отсутствие специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями

3 А65-26554/2025

статьи31 Федерального закона от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных

дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в

отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон

№257-ФЗ).

По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля составлен

акт № 24 от 07 апреля 2025 года результатов измерения весовых параметров

транспортного средства (о превышении либо о соответствии транспортного средства

допустимым или разрешенным ограничениям по общей массе, нагрузке на группу осей

(ось)).

В связи с превышением допустимых осевых нагрузок тяжеловесного

транспортного средства, сумма вреда, причиненного автомобильным дорогам общего

пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики

Башкортостан, составила 8744 руб. 00 коп.

ГКУ РБ ЦОДД направило претензионное письмо № 3131 от 10 июня 2025 года о

необходимости уплаты суммы вреда, денежные средства ответчиком в возмещение вреда

не уплачены.

Изложенные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с

настоящим исковым заявлением.

Рассмотрев имеющиеся в материалах дела документы, суд считает исковые

требования подлежащими удовлетворению.

В соответствии со ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об

автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о

внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее -

Закон N 257-ФЗ) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять

перевозки по автомобильным дорогам опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных

грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, предусмотренном настоящим

Федеральным законом; повреждать автомобильные дороги или осуществлять иные

действия, наносящие ущерб автомобильным дорогам либо создающие препятствия

движению транспортных средств и (или) пешеходов.

Согласно ст. 31 Закона N 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам

транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или)

крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения,

выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи. Порядок возмещения

вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки

тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются

4 А65-26554/2025

Правительством Российской Федерации. В п. 7 ст. 3 Закона N 257-ФЗ установлено, что

владельцами автомобильных дорог являются исполнительные органы государственной

власти, местная администрация (исполнительно-распорядительный орган муниципального

образования), физические или юридические лица, владеющие автомобильными дорогами

на вещном праве в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Согласно п. 13 ст. 11 Закона N 257-ФЗ к полномочиям органов государственной

власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и

осуществления дорожной деятельности относится установление порядка осуществления

весового и габаритного контроля, в том числе организация пунктов весового и

габаритного контроля.

Таким образом, полномочия по осуществлению весового и габаритного контроля

транспортных средств, в том числе организации пунктов весового и габаритного контроля

транспортных средств, на автомобильных дорогах регионального или

межмуниципального значения принадлежат исполнительным органам государственной

власти, на автомобильных дорогах муниципального значения - местной администрации

(исполнительно-распорядительному органу муниципального образования). Также

полномочия по организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных

средств может выполнять бюджетное учреждение, созданное Российской Федерацией,

субъектом Российской Федерации или муниципальным образованием в целях обеспечения

реализации предусмотренных законодательством Российской Федерации их полномочий в

сфере дорожного хозяйства и транспорта.

В соответствии с п. 5 ст. 31 Закона N 257-ФЗ порядок осуществления весового и

габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного

контроля и порядок установления постоянного маршрута транспортных средств,

осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов,

устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным

органом исполнительной власти.

Указанным федеральным органом исполнительной власти является Минтранс

России, приказом N 125 которого утвержден Порядок осуществления весового и

габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного

контроля.

Согласно п. 2.2.2 указанного Порядка на автомобильных дорогах регионального

или межмуниципального значения весовой контроль осуществляется Госавтоинспекцией

в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по

государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в

5 А65-26554/2025

области обеспечения безопасности дорожного движения. При этом по п. 2.2.2.1.2 Порядка

взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов,

обеспечивается владельцами автомобильных дорог.

Владельцем автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан

регионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления в

соответствии с распоряжением Правительства РБ от 15.02.2013 N 166-р является

государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики

Башкортостан.

В соответствии с Соглашением о разделении полномочий в сфере организации

контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов

транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования

регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, заключенному

между ГКУ Управление дорожного хозяйства РБ и ГКУ Служба весового контроля РБ,

утвержденного Председателем Госкомитета РБ по транспорту и дорожному хозяйству

27.11.2012, ГКУ Служба весового контроля РБ приняла на себя обязанности по

осуществлению полномочий ГКУ Управление дорожного хозяйства РБ как владельца

автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и

межмуниципального значения, закрепленных за ГКУ Управление дорожного хозяйства РБ

на праве оперативного управления согласно Перечню, утвержденному постановлением

Правительства РБ от 02.02.2012 N 28 "Об утверждении перечня автомобильных дорог

общего пользования регионального и межмуниципального значения".

Согласно подп. "а" п. 1.1 указанного соглашения ГКУ принимает предусмотренные

п. 2.2.2.1.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных

средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля

транспортных средств от 27.04.2011 N 125 полномочия по обеспечению взвешивания

транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по

автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и

межмуниципального значения.

В соответствии с пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом,

утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020

года №2200 «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о

внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации»

тяжеловесное транспортное средство - транспортное средство, масса которого с грузом или

без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось

которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства. При этом под

6 А65-26554/2025

допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось

транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства

согласно приложению N 2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно

приложению N 3 либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного

средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги

(участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги.

Таким образом, предельно допустимые габариты транспортных средств, предельно

допустимые осевые нагрузки и предельно допустимые массы транспортных средств,

осуществляющих перевозку тяжеловесных грузов, определены Правительством

Российской Федерации в Правилах перевозок грузов автомобильным транспортом

(постановление Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 года №2200).

При превышении указанных показателей проезд транспортных средств по

автомобильным дорогам общего пользования Российской Федерации причиняет вред

автомобильным дорогам. Как указано в Постановлении Конституционного суда

Российской Федерации от 17 июля 1998 № 22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит

к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб и

влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и

осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие

сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с

заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей)

соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз тяжеловесных грузов

является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать

автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных

условиях и соразмерно произведенной оплате. Государство разрешает перевозчикам

перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они,

осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному

полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе

установленных параметров.

Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22 февраля 2012 года

№ 50 «О порядке осуществления временных ограничения или прекращения движения

транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан

регионального или межмуниципального, местного значения» утвержден Порядок

осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных

средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или

межмуниципального, местного значения (далее - Порядок).

7 А65-26554/2025

В соответствии с пунктами 1.2-1.5 Порядка акт о временном ограничении или

прекращении движения транспорта по автомобильных дорогам регионального или

межмуниципального значения издается либо Правительством Республики Башкортостан,

либо уполномоченным республиканским органом исполнительной власти в области

использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в

Республике Башкортостан или подведомственными ему организациями.

Так, Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 27.02.2025 № 61

«О введении временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным

дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и

межмуниципального значения в весенний и летний периоды 2025 года» на автомобильных

дорогах Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения с 01

апреля по 30 апреля 2025 года введено временное ограничение движения транспортных

средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и

межмуниципального значения.

Пунктом 2 Постановления Правительства Республики Башкортостан от 27.02.2025

№61 установлено, что на период временного ограничения движения в весенний период

для автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан согласно

Перечню автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального

значения, утвержденному Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 2

февраля 2012 года № 28, допустимая нагрузка на ось транспортного средства,

осуществляющего проезд с грузом или без груза, составляет не более 6 тонн на ось

транспортного средства.

При этом в соответствии с частью 1, частью 2 статьи 31 Федерального закона №

257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего

перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии

специального разрешения. Для получения вышеуказанного специального разрешения

требуется согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки

тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; возмещение владельцем транспортного

средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким

транспортным средством (часть 6 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ).

В специальном разрешении, таким образом, указываются сверхнормативные

весовые и габаритные параметры транспортного средства и ущерб, от проезда которого

заранее возмещен владельцем транспортного средства при получении такого разрешения.

Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров

транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при получении

8 А65-26554/2025

специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов

осуществляется в ходе весового контроля.

Судом установлено и материалами дела подтверждается, что 07 апреля 2025 года

при осуществлении весового контроля на передвижном пункте весового контроля №3 на 8

км.+ 450 м. автодороги «Дюртюли-Нефтекамск», сотрудниками контрольно-надзорного

органа совместно с сотрудниками ГКУ РБ ЦОДД, произведено взвешивание

тяжеловесных транспортных средств: специализированный прочее марки КАМАЗ Ml 945

54901-94 модели KAMAZ Ml 945 54901-94 (государственный регистрационный знак О

274 СУ 716), прицеп MANAC 4 4SOU1N (государственный регистрационный знак ВР

650316), принадлежащих ООО «ТРАЛКАМ» (ИНН 1650421400) на праве собственности в

соответствии со свидетельствами о регистрации транспортных средств 99 49 028871, 99 49

029202 под управлением водителя Мартыненко Олега Владимировича.

Взвешивание производилось на весовом оборудовании ВА-П весы автомобильные

электронные портативные, модификации (модель) ВА-20П, заводской номер № 39553, №

Госреестра СИ: 46357-11. Данные весы признаны пригодными к применению и поверены

до 05 ноября 2025 года, что подтверждается Свидетельством о поверке № С-АБ/06-11-

2024/385240213.

В ходе проверки выявлено превышение допустимой нагрузки на ось, а также

отсутствие специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями статьи

31 Федерального закона от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о

дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные

законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон №257-ФЗ).

По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля составлен

акт № 24 от 07 апреля 2025 года результатов измерения весовых параметров

транспортного средства (о превышении либо о соответствии транспортного средства

допустимым или разрешенным ограничениям по общей массе, нагрузке на группу осей

(ось)).

Размер вреда определен в соответствии с постановлением Правительства РБ от

01.03.2010 N 59 "Об определении размера, причиняемого транспортными средствами,

осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов при движении транспортных средств

по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и

межмуниципального значения".

Доказательства наличия у ответчика специального разрешения на перевозку с

превышением значений предельно допустимых нагрузок на каждую ось транспортного

средства не представлены.

9 А65-26554/2025

Расчет суммы ущерба судом проверен, ответчиком данный расчет не оспорен,

контррасчет ущерба в материалы дела не представлен.

Данных о том, что транспортное средство находилось во владении иного лица, суду

также не представлено.

При этом суд считает, что ответчик, надлежащим образом и заблаговременно

извещенный о времени и месте судебного разбирательства, имел достаточное количество

времени для представления в суд своих возражений как по почте, так и с использованием

системы "Мой арбитр", что им сделано не было.

Согласно ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред,

причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный

имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом,

причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если

докажет, что вред причинен не по его вине.

Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины

причинителя вреда.

В соответствии со ст. 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации,

удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами

дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре

(предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или

возместить причиненные убытки (п. 2 ст. 15 Гражданского кодекса Российской

Федерации).

Согласно п. 1 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право

которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков,

если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Реализация такого способа защиты как возмещение убытков предполагает применение к

правонарушителю имущественных санкций, а потому возможна лишь при наличии общих

условий гражданско-правовой ответственности: совершение противоправного действия

(бездействие), возникновение у потерпевшего убытков, причинно-следственная связь

между действиями и его последствиями и вина правонарушителя.

Таким образом, в предмет доказывания по настоящему делу входит установление

следующих обстоятельств: противоправность действий (бездействия) ответчика; наличие

и размер понесенного ущерба; причинно-следственная связь между действиями ответчика

и возникшими убытками.

В силу п. 1 ст. 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации юридические

лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для

10 А65-26554/2025

окружающих (в том числе, использование транспортных средств), обязаны возместить

вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник

вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Обязанность возмещения

вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником

повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве

оперативного управления либо на ином законном основании.

Факт принадлежности транспортного средства (тягача) ответчику подтверждается

материалами дела.

Вина ответчика заключается в неисполнении требований законодательства

Российской Федерации об установлении допустимой нагрузки транспортного средства

при передвижении по автомобильной дороге регионального и межмуниципального

значения.

Причинно-следственная связь между действиями ответчика и возникшими

убытками заключается в причинении дорожному полотну повреждений (в том числе

способствующих разрушению полотна) ввиду нарушения ответчиком требований

законодательства о перевозке тяжеловесных грузов (перевозка с превышением предельно

допустимой осевой нагрузки и с отсутствием специального разрешения на такую

перевозку).

Доказательства, свидетельствующие о том, что ответчик предпринял все зависящие

от него меры по соблюдению требований законодательства в области безопасности

дорожного движения, либо того, что невозможность принятия этих мер вызвана

чрезвычайными или иными непреодолимыми обстоятельствами, в материалы дела не

представлены.

На основании изложенного суд приходит к выводу о доказанности истцом факта

причинения ответчиком вреда при перевозке тяжеловесных грузов по автомобильным

дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения РБ и о

наличии правовых оснований для удовлетворения заявленных исковых требований в

сумме 8744 руб. 00 коп.

На основании пп. 1 п. 1 ст. 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации от

уплаты государственной пошлины по делам, рассматриваемым в арбитражных судах,

освобождаются прокуроры и иные органы, обращающиеся в арбитражные суды в случаях,

предусмотренных законом, в защиту государственных и (или) общественных интересов.

Согласно разъяснениям, содержащимся в письме Минфина России от 23.12.2009 г.

N 03-05-03/23 при применении пп. 1 п. 1 ст. 333.37 Налогового кодекса Российской

Федерации упомянутые органы освобождаются от уплаты государственной пошлины

11 А65-26554/2025

только в том случае, если они обращаются в защиту государственных и общественных

интересов в соответствии с федеральными законами и выступают в качестве

процессуальных истцов (заявителей).

Информационным письмом Президиума ВАС РФ N 139 от 11.05.2010 г.

установлено, что иными органами в смысле пп. 1 п. 1 ст. 333.37 Налогового кодекса

Российской Федерации понимаются субъекты, не входящие в структуру и систему

органов государственной власти или местного самоуправления, но выполняющие

публично-правовые функции. Данные органы реализуют свои полномочия как

непосредственно, так и через подведомственные им органы и организации,

осуществляющие представительство в судах по их поручению либо соглашению с ними.

Следовательно, истец является лицом, освобожденным от уплаты государственной

пошлины при обращении в арбитражные суды.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской

Федерации расходы по государственной пошлине возлагаются на ответчика в размере,

установленном ст. 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации.

При таких обстоятельствах, учитывая, что требования истца удовлетворены, с

ответчика в доход федерального бюджета подлежит взысканию государственная пошлина

в размере 1000 руб. 00 коп.

руководствуясь статьями 110, 112, 167 – 169 Арбитражного процессуального кодекса

Российской Федерации, Арбитражный суд Республики Татарстан,

РЕШИЛ:

исковое заявление удовлетворить.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "Тралкам" (ИНН

1650421400, ОГРН 1231600006560) в пользу Государственного казенного учреждения

Республики Башкортостан Центр организации дорожного движения (ОГРН

1120280040286, ИНН 0276143260) 8744 (Восемь тысяч семьсот сорок четыре) руб.

ущерба, причиненного тяжеловесным транспортным средством при движении по

автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального

или муниципального значения.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "Тралкам" (ИНН

1650421400, ОГРН 1231600006560) в доход федерального бюджета государственную

пошлину в размере 10000 (Десять тысяч) руб.

Решение может быть обжаловано в месячный срок в Одиннадцатый арбитражный

апелляционный суд (г. Самара) через Арбитражный суд Республики Татарстан.

Судья Электронная подпись действительна. Ф.С. Шайдуллин

Данные ЭП: Удостоверяющий центр Казначейство России

Дата 29.07.2025 10:41:48

Кому выдана Шайдуллин Фарит Саитович